Perdue sur la ligne de chemin de fer qui relie Golești à Câmpulung Muscel, une petite station de briques rouges cache une histoire digne d’un roman. Construite en 1887, du nom d’un domaine noble, effacée des livres communistes et ramenée à la vie en 2022, cette station portait trois noms distincts au fil du temps, chacun reflétant une époque de la Roumanie.

(personnel : Roumanie / Histoire et patrimoine)

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Il y a des endroits en Roumanie qui n’apparaissent pas sur les grandes affiches touristiques, mais qui portent en eux l’écho des temps passés. Un tel bijou est situé sur la ligne de chemin de fer qui relie Golești à Câmpulung Muscel. C’est une petite station avec des murs en briques rouges et un toit en tuiles, construite en 1887. Bien qu’il ressemble à un simple bâtiment provincial, ses murs ont connu des changements historiques majeurs et son nom a changé trois fois.

Premier nom : la gare de Florica

À la fin du XIXe siècle, la Roumanie était en pleine modernisation et le réseau ferroviaire s’étendait rapidement. La gare a été construite sous le mandat du Premier ministre d’Ion C. Brătianu, l’un des artisans de la Roumanie moderne. Étant donné que la famille Brătianu avait son domaine dans cette zone, la gare a reçu un nom avec une noble résonance : Florica, d’après le nom du village où se trouvait la propriété familiale.

À cette époque, la gare de Florica n’était pas seulement un point d’arrêt, mais un véritable centre d’activité. Les trains ont apporté et transporté des marchandises, l’aristocratie et le peuple, et le bâtiment rouge a surveillé ce monde en transition.

Deuxième nom : Ștefănești

Avec la mise en place du régime communiste après la Seconde Guerre mondiale, l’histoire a été réécrite. Les noms avec une noble résonance ont été effacés et les liens avec la famille Brătianu sont devenus gênants. Ainsi, la station a été rebaptisée Ștefănești, un nom neutre, qui reflète une communauté locale, et non une dynastie politique.

Pendant des décennies, la station Ștefănești a fonctionné comme n’importe quelle autre station provinciale. Les murs rouges sont restés les mêmes, mais l’histoire qu’ils ont abritée a été enterrée dans le silence, avec tant d’autres choses à cette époque.

Troisième nom : I.C. brătianu

Après plus de sept décennies, en 2022, l’heure de la réadaptation est venue. La gare a reçu un troisième nom, cette fois qui reconnaît officiellement le rôle historique de celui qui a commandé sa construction : I.C. Brătianu.

Le retour à ce nom n’est pas simplement un simple changement de plaque. C’est un acte de réparation de la mémoire historique, une reconnaissance du fait que ce bâtiment a été construit lors d’un mandat crucial pour le développement de la Roumanie.

Un patrimoine vivant

Aujourd’hui, la gare I.C. Brătianu n’est plus aussi animée qu’autrefois. Les trains passent moins souvent et le bâtiment, bien que soigné, porte la patine du temps dessus. Cependant, devant la gare, un agent ferroviaire en uniforme rouge tient un disque de signalisation vert et veille toujours à la sécurité du trafic ferroviaire, comme le faisaient les cheminots il y a un siècle.

Cette petite gare est un rappel parfait de l’importance de connaître notre passé, même s’il était une fois effacé avec une éponge. Ses murs rouges ont survécu à des régimes, des guerres et des changements de nom, et témoignent aujourd’hui d’une histoire qui vaut la peine d’être racontée.

Conclusion

La gare avec trois noms sur la route Golești – Câmpulung Muscel est plus qu’un simple bâtiment en brique. C’est une capsule temporelle qui nous montre comment la politique et l’idéologie peuvent réécrire le passé. Mais, comme le démontre la réhabilitation du nom en 2022, la vérité et la mémoire finissent toujours par retrouver leur place. Une leçon d’histoire et une belle raison de découvrir, avec le train, les beautés cachées de Muscel.