Il volo dell’Austrian Airlines OS82 è entrato nello spazio aereo rumeno domenica sera, intorno alle 21:10, con 51 passeggeri a bordo. Poco dopo, l’equipaggio ha denunciato una minaccia di bomba, si è svolta bruscamente a sud e ha effettuato un atterraggio di emergenza a Sofia. L’aeronautica militare bulgara ha raccolto un MiG-29 per la scorta e i controlli hanno confermato che l’allarme era falso.

(Personale: Israele, Austria, Bulgaria e Romania / Aviazione e sicurezza)

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Domenica sera, 18 ottobre 2026, il cielo sull’Europa orientale è stato teatro di un incidente che ha immediatamente riportato all’attenzione la vulnerabilità dell’aviazione commerciale alle minacce alla sicurezza. Un Airbus A320 della compagnia aerea austriaca, che stava effettuando il volo OS82 sulla rotta Tel Aviv – Vienna, ha dovuto cambiare improvvisamente la sua traiettoria dopo che l’equipaggio ha ricevuto una minaccia di bomba. L’aereo era vicino al confine con la Romania e la decisione di non continuare il volo per Vienna è stata presa in pochi secondi.

Cronologia di una serata tesa

Secondo i dati di tracciamento del volo citati dalla stampa internazionale, l’aereo registrato OE-LZE è entrato nello spazio aereo rumeno intorno alle 21:10 ora rumena. A quel tempo, il transponder dell’aereo emetteva il codice 7700, il segnale standard per un’emergenza generale. L’equipaggio ha immediatamente segnalato una minaccia di bomba e i controllori del traffico aereo hanno autorizzato un cambio di rotta.

L’aereo ha svoltato a sud, lontano dal suo normale corridoio per l’Austria, e si è diretto verso la capitale bulgara. Alle 21:42, l’aereo è atterrato in sicurezza all’aeroporto di Vasil Levski a Sofia. C’erano 51 passeggeri e sei membri dell’equipaggio a bordo, secondo le conferme ufficiali della compagnia e del Ministero dei Trasporti bulgaro.

Escort militare e coordinamento della NATO

L’atterraggio non era normale. L’aeronautica militare bulgara sollevò da terra un jet MiG-29, che scortò a terra l’aereo civile. Il Ministero della Difesa di Sofia ha affermato che l’intervento faceva parte della missione della polizia aerea della NATO ed era coordinato con il Centro Operativo Aereo Combinato a Torrejón, in Spagna.

Una volta a terra, l’aereo è stato evacuato e le squadre di intervento hanno immediatamente avviato i controlli di sicurezza. I passeggeri sono stati portati in un’area sicura dell’aeroporto e le autorità bulgare hanno annunciato l’istituzione di una cella di crisi e l’apertura di un’indagine.

Chi ha fatto la minaccia?

Secondo la pubblicazione israeliana Ynet, citata da agenzie internazionali, l’allerta sarebbe stata innescata da un cittadino austriaco che ha chiamato per annunciare che una bomba era a bordo dell’aereo. Quella persona non era sull’aereo. L’informazione è stata ripresa anche dalla stampa bulgara, che ha riferito che la minaccia è stata effettuata tramite una telefonata da Vienna.

Tra i passeggeri c’era una delegazione di giovani che avrebbero tenuto un discorso alle Nazioni Unite, secondo i media israeliani. La loro presenza ha aumentato la visibilità dell’incidente, sebbene non vi sia alcuna indicazione che siano stati specificamente presi di mira.

l’allarme, confermato come falso

Dopo circa un’ora di controlli, Austrian Airlines ha rilasciato una dichiarazione in cui confermava che “durante l’ispezione dell’aereo, dei passeggeri e dell’equipaggio mirati, non è stato identificato alcun pericolo”. In altre parole, l’allarme era falso. L’aereo è stato dichiarato sicuro ei passeggeri sono stati riprogrammati su altri voli per Vienna.

Tuttavia, l’incidente non è stato unico. Pochi giorni prima, un’altra minaccia di bomba aveva preso di mira un volo Delta Air Lines da New York a Tel Aviv, che atterrò a Ben Gurion e subì controlli simili. E poi, l’allarme si è rivelato falso. Questi eventi ripetuti sollevano interrogativi sulla natura di queste minacce e sulle enormi risorse che le autorità sono costrette a mobilitare per ogni allerta.

Contesto regionale e partecipazione della sicurezza aerea

L’incidente nello spazio aereo rumeno non può essere visto in isolamento. Si svolge in un contesto regionale teso, segnato da conflitti e minacce alla sicurezza dell’aviazione civile. Il mese scorso, un copilota della compagnia Flydubai ha cercato di dirottare un aereo destinato a Tel Aviv, fermato dall’equipaggio e dai passeggeri. La scorsa settimana, un dirottamento accidentalmente innescato jet da combattimento mobilitati dalla Croazia e dalla Germania.

Per la Romania, l’incidente è rilevante non solo attraverso il prisma dello spazio aereo attraversato, ma anche come segnale di come una minaccia che non sia direttamente correlata al nostro paese possa influenzare il traffico aereo e attivare le procedure di emergenza. L’aereo è entrato nello spazio aereo rumeno, ha emesso il codice di emergenza ed è stato monitorato dalle autorità rumene fino al momento in cui ha lasciato di nuovo il territorio nazionale, dirigendosi verso la Bulgaria.

Conclusione

Una telefonata anonima è stata sufficiente per trasformare una normale corsa della domenica sera in un’operazione di sicurezza su larga scala, con i caccia sollevati da terra e dozzine di passeggeri evacuati. L’allarme si è rivelato falso e l’aereo ha continuato il suo viaggio a Vienna poche ore dopo. Ma l’incidente rimane un chiaro promemoria: nell’aviazione moderna, una minaccia, sia esso falso, ha costi reali – in denaro, in tempo e soprattutto nelle risorse di sicurezza mobilitate per controllarlo. E per i passeggeri a bordo del volo OS82, la domenica sera non sarà mai più così tranquilla.