La Comisión Permanente de Supervisión Lingüística (VCT) ha decidido que las señales de tráfico de Wemmel, un municipio con facilidades lingüísticas, infringen la legislación porque están únicamente en neerlandés. La Región Flamenca rechaza la decisión a través de la ministra de Movilidad y Obras Públicas, Annick De Ridder (N-VA), desencadenando un nuevo conflicto lingüístico en torno a la capital.

(Redacción: Bélgica / Movilidad y Política)

Esta semana se escribió un nuevo capítulo del conflicto lingüístico belga, esta vez en torno a las señales de tráfico de la circunvalación de Bruselas (R0). La Comisión Permanente de Supervisión Lingüística (Vaste Commissie voor Taaltoezicht – VCT) decidió que determinadas señales del municipio de Wemmel, situado en la periferia norte de Bruselas y con facilidades lingüísticas para los francófonos, son ilegales porque están únicamente en neerlandés.

¿Qué establece la decisión de la Comisión de Lenguas?

La Comisión fue consultada tras una denuncia oficial presentada por Gerfa (Groupe d’Etudes et de Recherches sur les Francophones), una organización de defensa de los derechos de los francófonos. La denuncia se refiere a señales de la circunvalación que indican, por ejemplo, las ciudades de Bergen y Namen en lugar de sus nombres franceses, Mons y Namur. Según la Comisión, dado que Wemmel es un municipio con facilidades lingüísticas, las señales destinadas al público en general deben ser bilingües, en neerlandés y francés.

La posición de Flandes: una negativa categórica

La Región Flamenca, a través de la ministra de Movilidad y Obras Públicas Annick De Ridder (N-VA), rechazó firmemente la decisión de la Comisión. Un portavoz de la ministra declaró que Wemmel es y seguirá siendo un municipio flamenco y que las facilidades lingüísticas no lo convierten en un territorio bilingüe.

Las autoridades flamencas sostienen que las señales de la circunvalación están destinadas al tráfico regional e internacional, no a los habitantes de Wemmel. Por tanto, el neerlandés es la única lengua obligatoria. Esta posición es coherente con la política de Flandes de proteger el carácter neerlandófono de la región, incluso en los municipios con facilidades lingüísticas, un tema sensible en la política flamenca.

Un conflicto con implicaciones jurídicas y políticas

Aunque la VCT es la autoridad federal de supervisión de la aplicación de la legislación lingüística, sus recomendaciones no son jurídicamente vinculantes. Sin embargo, la Agencia Flamenca de Carreteras y Tráfico (Agentschap Wegen en Verkeer) debe responder oficialmente a las recomendaciones de la Comisión en un plazo de tres meses.

El presidente de Gerfa, Michel Legrand, subrayó que su acción no pretende alimentar las tensiones políticas, sino garantizar el estricto cumplimiento de la legislación federal. Señaló que las señales exclusivamente en neerlandés pueden causar confusión y representar un riesgo para la seguridad vial, especialmente para los conductores internacionales que utilizan esta importante ruta.

Si Flandes continúa ignorando las recomendaciones de la Comisión, la organización Gerfa puede recurrir al Consejo de Estado, la máxima jurisdicción administrativa de Bélgica, para resolver el conflicto.

El contexto más amplio

Este conflicto es el último de una serie de disputas sobre el idioma de las señales de tráfico en torno a Bruselas. A lo largo de los años, numerosos carteles bilingües han sido pintados o destruidos, mientras que la posición de Flandes de eliminar las señales bilingües de la circunvalación ha sido una fuente constante de tensión. La decisión de la Comisión y el rechazo de Flandes vuelven a poner de relieve las profundas divisiones políticas y lingüísticas de Bélgica, donde incluso las señales de tráfico pueden convertirse en un campo de batalla simbólico.