De la 1 septembrie 2026, inspecția tehnică pentru autoturisme în Flandra va fi valabilă doi ani, indiferent de vârsta vehiculului. În același timp, controalele pentru remorcile de tractare sunt eliminate, iar certificatul pentru defecțiuni grave se prelungește la două luni. Începând cu 2027, inspecția tehnică la vânzarea unui autoturism second-hand în Belgia va fi complet desființată – o decizie care stârnește reacții vehemente.

(Staff: Belgia / Mobilitate & Transport)

Modificări majore pentru inspecția tehnică în Flandra

Începând cu 1 septembrie 2026, autoturismele înmatriculate în Flandra vor primi un certificat de inspecție tehnică valabil doi ani, indiferent de vechimea sau kilometrajul vehiculului. Această modificare, confirmată de autoritățile flamande, introduce un sistem uniform pentru toate autoturismele, eliminând diferențele anterioare bazate pe vechime.

Măsura vine însoțită de o serie de alte schimbări importante, care afectează atât procedurile, cât și termenele de conformare.

Ce se schimbă în practică?

• Certificat de inspecție valabil 2 ani: Toate autoturismele care trec inspecția începând cu 1 septembrie 2026 primesc un certificat cu o valabilitate de 24 de luni.
• Regula nu se aplică retroactiv: Dacă certificatul actual expiră înainte de 1 septembrie 2026, noul certificat va fi valabil doar un an. Cei care amână inspecția pentru a beneficia de perioada de doi ani nu vor câștiga nimic – valabilitatea de doi ani se aplică strict începând cu 1 septembrie 2026.
• Fără certificat pentru defecțiuni minore: Certificatul temporar de 3 luni pentru defecțiuni administrative dispare. În locul acestuia, vehiculul primește un certificat cu valabilitate normală, însă documentele lipsă trebuie prezentate ulterior. Nerespectarea atrage amenzi.
• Termen mai lung pentru defecțiuni grave: Pentru defecțiuni critice (ex. frâne defecte), proprietarii au acum la dispoziție două luni pentru remediere, față de doar 15 zile în prezent.
• Remorci de tractare și cârlige de remorcare: De la 1 septembrie, montarea unei cârlige de remorcare nu mai necesită o inspecție separată. De asemenea, certificatul pentru vehicule echipate cu cârlig de remorcare este valabil doi ani, față de doar un an anterior.
• Fără dovada asigurării la inspecție: Nu mai este necesară prezentarea certificatului de asigurare la inspecție, deoarece acesta poate fi verificat digital. (Asigurarea rămâne, desigur, obligatorie.)

Regulile diferă în funcție de regiune – apare „turismul inspecției tehnice”

Schimbările se aplică exclusiv în Flandra. În Valonia și Bruxelles, inspecția tehnică rămâne valabilă un an. Deoarece proprietarii pot alege orice centru de inspecție din Belgia, există riscul ca mulți șoferi din Valonia și Bruxelles să își înmatriculeze vehiculele în Flandra pentru a beneficia de perioada mai lungă de valabilitate. Acest fenomen, numit „turismul inspecției tehnice”, este deja previzibil de experți.

Joost Kaesemans de la Touring avertizează: „Este de așteptat ca mulți șoferi să opteze pentru centrul de inspecție din Flandra.” El pledează pentru uniformizarea regulilor la nivel național, pentru a preveni crearea unui sistem paralel și a riscului de denaturare a competiției între centrele de inspecție.

O schimbare controversată: eliminarea inspecției la vânzarea unui autoturism second-hand

Cea mai contestată modificare intră în vigoare la 1 ianuarie 2027: inspecția tehnică obligatorie la vânzarea unui autoturism second-hand în Belgia va fi eliminată complet. Excepție fac vehiculele importate din străinătate, care rămân supuse controlului.

Kaesemans critică dur această decizie: „Eliminarea inspecției la vânzare este o decizie regretabilă. Cumpărătorul unui autoturism second-hand are nevoie de o imagine detaliată a stării reale a vehiculului. Starea actuală poate fi foarte diferită de cea înregistrată la ultima inspecție, care ar putea data de aproape doi ani.”

El recomandă cumpărătorilor să solicite o inspecție independentă a vehiculului înainte de achiziție, deși aceasta nu mai este obligatorie prin lege.

Context și implicații

Modificările vin în contextul unei creșteri a numărului de vehicule înmatriculate și al unei presiuni crescute asupra centrelor de inspecție. Extinderea intervalului de valabilitate la doi ani este menită să reducă timpii de așteptare și să eficientizeze sistemul. În același timp, eliminarea inspecției la vânzare este văzută ca un pas către dereglementare, dar și ca un risc pentru siguranța rutieră.

Concluzie

Noul sistem de inspecție tehnică în Flandra aduce beneficii clare: mai puține vizite la centrul de inspecție, termene mai lungi pentru remedierea defecțiunilor și eliminarea unor formalități inutile. Însă eliminarea inspecției la vânzarea autoturismelor second-hand generează îngrijorări majore cu privire la siguranța rutieră și la protecția consumatorilor. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să gestioneze riscul „turismului inspecției tehnice” și dacă măsurile anunțate nu vor duce la o scădere a siguranței pe drumurile belgiene.